Nick Tandy agotó un periodo de 7 temporadas compitiendo en la categoría GTLM de IMSA con Porsche Motorsports. Lamentablemente eso llegó a su final cuando el fabricante alemán decidió poner fin al programa al concluir la temporada 2020.
Porsche decidió mantener solo 1 de los dos programas de la fábrica que mantenía en el Campeonato Mundial de Resistencia (FIA WEC) e IMSA, debido al impacto económico provocado por la pandemia del COVID-19. Esto provocó que Porsche prescindiera de algunos de sus pilotos estrella, incluyendo Nick Tandy.
Corvette Racing, quien tenia una vacante, le ofreció una oferta que el britanico de 36 años de edad no pudo rechazar.
“Fue una decisión fácil de hacer”, dijo Tandy a Jeff Olson de IMSA. “Sí, amaba a mi familia en CORE [Autosport] y Porsche, pero al final del día no había opción de ir a carreras en GTLM en IMSA, que ha sido mi serie de carreras favoritas y mis carreras favoritas a lo largo de todo el mundo en los últimos 15 años”.
Nick Tandy correrá a la par de Tommy Milner, reemplazando a Oliver Gavin, detrás de los controles del Chevrolet Corvette C8.R #4. Gavin anunció que se retiraba de las carreras de SportsCar a tiempo completo el pasado mes de Octubre dejando un espacio libre. Gavin aun asi estaría participando en las 24h de Daytona en un Lexus GT3.
“Lo que más me gustó es lo natural que se sintió el Corvette C8.R de inmediato. Por supuesto, hay muchos matices y fragmentos sobre cómo extraer tiempo y consistencia del auto y los neumáticos con los que compite Corvette Racing”, comentó Tandy sobre su primera prueba al volante.
“Se sintió bastante cómodo y familiar después de un día de carrera. Esto fue muy positivo para mi”.
Los cambios de Corvette Racing para el 2021 también incluyen a Alexander Sims el cual servirá como piloto para las carreras de resistencia. Sims viene fresco de competir en la Formula E con BMW i Andretti Motorsport.